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最先端のベイトフィネス
軽量ルアーを水面に這うが如く。低弾道キャストで魅せる最先端のベイトフィネス。ベイトフィネスを牽引するアルデバランBFSが、新設計のマグネットブレーキを搭載して劇的な進化を遂げました。新たに採用したFTBは、ブレーキユニットの可動ストロークを長く取ることで幅広いブレーキセッティングが可能になったことに加え、磁性リングの配置を見直し、最も弱いブレーキセッティング1におけるマグネットの影響を限りなくゼロに近づけることに成功。過剰なブレーキを抑制する新たなFTBと低慣性マグナムライトスプールIIIとの相乗効果で、アルデバランの武器である低弾道性はそのままに、着水直前まで失速しない後半の伸びを実現。1gクラスの超軽量ルアーも、水面ギリギリを這うような弾道でストラクチャーの奥の奥へと送り込むことができます。弾道で魅せる新たなアルデバランの誕生です。詳しくはメーカーHPへアルデバラン BFS
仕様/規格
ギア比:7.8最大ドラグ力(Kg):3.5自重(g):130スプール 径(mm)/幅(mm)29/19糸巻量フロロ(lb-m)6-45、8-45最大巻上長(cm/ハンドル1回転):71ハンドル長さ(mm):40ベアリング数BB/ローラ―:10/1※↑メーカーHPからコピーしていますが、間違いないか確認してくださいねm(__)m
スタッフコメント
1gのジグヘッドなどが主流になる陸からのソルトルアーではベイトリールはちょっと無理…と思っていましたが、可能にするリールが出てきて久しいですね^^私は16”を使っていて、私の技術では1gはちと厳しいですが、2g以上のハードルアーなら余裕で投げられます(^^)v
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最先端のベイトフィネス
軽量ルアーを水面に這うが如く。低弾道キャストで魅せる最先端のベイトフィネス。
ベイトフィネスを牽引するアルデバランBFSが、新設計のマグネットブレーキを搭載して劇的な進化を遂げました。
新たに採用したFTBは、ブレーキユニットの可動ストロークを長く取ることで幅広いブレーキセッティングが可能になったことに加え、磁性リングの配置を見直し、最も弱いブレーキセッティング1におけるマグネットの影響を限りなくゼロに近づけることに成功。
過剰なブレーキを抑制する新たなFTBと低慣性マグナムライトスプールIIIとの相乗効果で、アルデバランの武器である低弾道性はそのままに、着水直前まで失速しない後半の伸びを実現。
1gクラスの超軽量ルアーも、水面ギリギリを這うような弾道でストラクチャーの奥の奥へと送り込むことができます。
弾道で魅せる新たなアルデバランの誕生です。
詳しくはメーカーHPへ
アルデバラン BFS
仕様/規格
ギア比:7.8
最大ドラグ力(Kg):3.5
自重(g):130
スプール 径(mm)/幅(mm)
29/19
糸巻量フロロ(lb-m)
6-45、8-45
最大巻上長(cm/ハンドル1回転):71
ハンドル長さ(mm):40
ベアリング数BB/ローラ―:10/1
※↑メーカーHPからコピーしていますが、間違いないか確認してくださいねm(__)m
スタッフコメント
1gのジグヘッドなどが主流になる陸からのソルトルアーではベイトリールはちょっと無理…と思っていましたが、可能にするリールが出てきて久しいですね^^
私は16”を使っていて、私の技術では1gはちと厳しいですが、2g以上のハードルアーなら余裕で投げられます(^^)v